关塔那摩基地指挥
我们联合邀请了蜻蜓FM、华尔街见闻、知识分子等新锐媒体创始人，也包括第一财经、咪咕视讯的等传统媒体的掌门人，另外作为活跃在内容投资领域的真格基金，也加入了沙龙的讨论。做为一位站长，我见证了SEO初起时的风头无限，也看见了如今PC端流量的日落西山。但大体上可以判断出，其微信指数是基于‘搜索词’在微信的流行度情况综合各方面给出的数值。在国足赢下韩国的强刺激下，3月28日至3月29日期间有关‘国足’关键词的指数预计会再次激烈窜升，因为3月28日国足又会有比赛了。 通过微信指数可以了解某个关键词分别在7日、30日、90日的流行度表现，通过其指数波动情况，我们甚至可以预判出某个关键词在未来近阶段的表现情况。如品牌指数在微信指数的某一天突然拔高。 众所周知，微信做为一个超级流量入口，其一举一动无不倍受关注，从小程序的诞生，再到这次微信指数的上线，蝉大师觉得，针对移动互联网的优化工作即将进入一个崭新的时代。在无限感慨之际，不禁在想，如何抓住移动互联网盛行阶段的红利期?如何做好移动端的推广工作?而这一切，今天就让我们从微信指数开始说起。 采用指标：总阅读数R、平均阅读数R/N，最高阅读数Rmax，总点赞数Z，平均阅读数R/N，最高阅读数Rmax，总点赞数Z，平均阅读数Z/N，最高点赞数Zmax,点赞率Z/R。同理的，如果某个关键词在微信指数中没有指数，那么我们可以理解
在乐淘的示范作用下，国内很快冒出了十多家鞋类垂直电商，每家都号称国内最大。失去了外部弹药，中国很多电商公司立刻陷入了不景气。 毕胜说，这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。一个电商老板喝醉后，在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。但是你要讲电子商务，你给我讲24小时我一句没听懂。毕胜从一开始就坚持不采购，只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。电子商务的叫做销售仓，拿来等着卖货，不是走过场; 第三是退换货物流和“货损成本”，这部分占到3%; 第四是电话呼叫中心，每个订单的电话成本是1%; 第五是机房、服务器的成本占到了5%; 第六是人员费用成本占到了10%; 第七是购买流量成本(花钱购买广告，吸引点击等)最少占到10%; 第八是包装成本，最少1%; 第九是货到付款方式的手续费2%，也就是代收货款的物流公司，需要收取一定的费用。这类鞋，毕胜的仓库退回有两万双，也就
尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。并且要实现监控、防盗防损防私锁，成本必然无法承受，因此共享单车在下一步必须对单车进行改进和创新。由于在共享模式下的单车损坏率偏高，可以预见：目前大投入快速推进的做法很难长期进行。 胡玮炜，摩拜创始人，从2014年底有了摩拜单车的想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款智能共享单车。并且汽车是主动跑去接乘客而不是让乘客跑去找车。“公车私用”(加私锁、骑进小区、搬进屋子)、密码
